Tartu Kunstikooli vilistlane käis pooleks aastaks õpirändes Norras. Ta nendib, et talle jäi väga positiivselt silma pealinn Oslo oma suurepärase ühistranspordi võrgustikuga, mis tagas ka kiire juurdepääsu loodusesse.
Oma praktika veetis ta Lomi Agencys, mis aitab organisatsioonidel viia ellu strateegiad, muutes need käegakatsutavateks ja tulemuslikeks lahendusteks, ühendades strateegilise konsultatsiooni disainipõhise lähenemisega. "Õppisin kuidas uutele inimestele sõbralikku ja toetavat töökeskkonda luua. Tundsin et sain koheselt kollektiivi osaks," toob vilistlane välja.
"Kevad oli väga soe ja päikseline. Hommikul tööle jalutades sain aru kui vaikne see linn tegelikult on. Automaksu tõttu on odavam omada elektriautot. Inimesed sõidavad rattaga tööle. Ühistransport töötab elektri pealt. Kesklinnas tipptunnil kuuled linnulaulu. Haudvaikus. Mina läksin tavaliselt 9-10 vahemikus tööle. Enne lõunat tegin ca kolm tundi tööd. Lõunat sõime koos, mille ettevõte osaliselt kinni maksis. Pärast lõunat viskasime nooli. Hiljem tegime tööd kuni õhtuni. Kord kahe nädala jooksul oli pärast tööd väike kokkusaamine. Õhtuti koju jalutades oli mõnus vaadata inimesi pargis, kohvikute ees ja tänava äärtel istumas ja päikest võtmas. Norras on isegi selle kohta oma termin "Utepils": üks külm õlu, päikese käes, muru peal. Skandinaavlased on hygge kultuur. Naudivad igat väikest päikesekiirt maksimaalselt. Seda oli ka üleüldiselt nende olemusest tunda. Proovisin ka ennast sellele lainele lülitada."
"Kuna Oslos on ühistransport väga hästi lahendatud, siis käisin palju nii linna vahel jalutamas kui ka looduses matkamas. Seal on väga palju vaadata ja teha."
Mida soovitaksin järgmistele õpirändajatele?
"Norra on kallis maa. Toetusest võib jääda puudu. Kõige keerulisem ja kallim on majutuse leidmine (Finn.no). Lendamine pole vajalik, autoga saab ka minna läbi Rootsi. Auto omamine Oslos on aga väga kulukas lõbu, sellega peab arvestama. Igapäevased elamiskulud on 30-40% kallimad, majutus ca kolm korda kallim, kui Eestis. Soovitan võtta matkavarustust kaasa. 35 minutit metrooga viimasesse peatusesse ja oled otse matkarajal. Looduse nautimiseks soovitan kasutada DNT.no ja UT.no. Kogu ühistransport on reguleeritud läbi ruter.no. Kuupilet Oslo tsoon 1's maksis ca 65 eurot. Sellega said isegi praamiga Oslo lahes paiknevatele saartele. Väga meeldiv kogemus. Vesi on külm ja põhi kivine, veesussid on soovituslik kaasa pakkida."
Kommentaarid
Postita kommentaar